网约车的发展让传统出租车行业出现了困境，让出租车司机们自发组织抗议网约车的时候，很多网友却站在网约车一方，并且罗列出租车的“十宗罪”。而有一条颇让人寻味，那就是出租车的拒载。济南网站建设发现，出租车拒载的高潮是发生在网约车刚出道的时候，那个时候出租车司机们在网上接一单能赚双倍价钱，于是拼命接网上订单，面对路上的行人招手熟视无睹。这是不是应了一句话：“欲让其灭亡，先让其疯狂!”

在农村电商，互联网大亨们是如何来占据这个市场呢？阿里、京东、苏宁等等，在去年开启了农村电商的补贴计划，通过烧钱的方式让农村消费者养成网购的习惯，当然，也让农产品通过电商平台卖出去，从而形成一个良性循环。在互联网巨头扶持下，很多地方开始了互联网电商之旅，怎样将农产品卖出去，目前主要有两种方式，一种是无站点营销，另一种建立独立的农村电商网站。

无站点营销。不能否认，在互联网巨头的扶持下，大多数的农村电商都走着这样的道路，在某某电商平台开设旗舰店。以某小镇电商模式为例，其电商平台的构成模式大概是这样：开展电子商务的工业企业136家、通过团购网站销售的个体商户400多家、开设农村淘宝村级服务站18家……从这组数据中不难看出，企业更热衷于独立的网站建设，而大多数的个体商户、农村电商对大平台有很强的依赖性，究其原因，大多数的个体商户、农村电商自身实力还不很强、经营规模还不很大，并且建立网站和网站维护需要的投入不菲，选择第三方平台是颇为明智的选择。但是，当所有的农村电商们都涌向淘宝的时候，怎么来展现自己，凸显出优势了，门槛低，势必导致跟风，而想要获得关注，就需要增加营销和运营成本，这笔账好好算，也许付出的成本并不低，得到的回报未必多!

建立网站模式。一个网站到底有啥作用，业内人士指出：当农产品营销主体具备一定的规模和实力后还是应该建立起自己的网站。网站不单纯是做营销，同时可以建立农村电商的品牌效应，一个成熟的独立的农村电商网站，应该具备销售、品牌打造、支付的功能，通过网站优化和推广，网站自身就可以完成网上的所有交易流程。简单的说，一个农村电商平台网站应该涵盖多方面内容，这些内容包括当地信息、产品信息、服务信息、促销信息、销售和售后服务信息、联系方式、线上采购平台、用户交流平台等等。

农村电商的两种网络营销模式，哪一种是发展的重心你？济南网站建设认为，在政策的红利下，以及有资金补贴的前提下，可以暂时依附于某个电商平台，同时，最好搭建自己的网站，网站未必以营销为主，主要是做宣传型的农村电商网站。一旦政策红利失去了，并且电商平台的营销成本增大的话，那么，就把发展中心转向自己的网站，毕竟，只要网站具有流量，具有营销力，那么，就算交易单数减少了，但是成本几乎是零，轻装上阵，才能获得更久一些，发展潜力更大一些!